华为余承东：以华为能力，或许很快搞定L3智驾
余承东，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长，对于华为在智能驾驶领域的实力有着充足的自信。他在多个场合表达了华为在L3智驾方面的进展和未来的可能性。

余承东的乐观预期

在接受媒体采访时，余承东表示：“L3智驾真正到来要看国家法规，但是现在以华为的能力可能很快就能搞定，就是高速路快速路等封闭路段可以很快实现，但城区的L3智驾可能还要一段时间打磨。”他还提到，随着AI技术的发展，尤其是端到端的大模型上车，城区的L3智驾也不远了。

华为在智能驾驶领域的投入和成果

华为对于智驾研发的投入远超其他车企，确保城区NCA领航全国都能开，并且越开越好开。截至2024年5月的数据显示，HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统持续进化，城区NCA领航已覆盖全国超过40000+城乡镇，智驾总里程达2.2亿公里，云端学习训练算力提升至3.5EFLOPS。

华为在全球范围内的智驾能力

余承东还表示， 华为的智能驾驶能力如果在欧洲，妥妥的能搞定L3。他认为欧洲人开车比较遵守交通规则，而这正是华为能够在欧洲搞定L3智驾的原因之一。

中国道路的复杂性

尽管华为在欧洲有着不错的成绩，但余承东也指出，在中国由于道路的复杂性和驾驶习惯的不同，华为在解决L3智驾的问题上可能会遇到挑战。他提到：“中国的道路相对复杂，有时候开车比较野，根本不给你让。”。

结论

综上所述，虽然华为在智能驾驶领域取得了显著的成就，并且对实现L3智驾充满信心，但仍需面对国家法规和道路环境等方面的挑战。华为的智驾技术已经在高速路上达到了L3水平，并且在城区的L3智驾上也取得了明显的进展。随着技术的不断发展和法规的逐步放开，华为实现L3智驾的日子或许不远了。

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